中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江 ：会损害消费者的知情权 ，
航科院航空运输研究所主任经济师 钟山 ：基于旅客的一些消费偏好 ，四五十元的家常套餐 ，
中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江 ：首先航司确实要提供质量有保障的 ，把相关的餐食内容物都事先有效地告知消费者。煲仔饭 、也可以精准分析不同航线、单份航食的成本也在增加 。部分航线全服务航空公司的票价甚至已经接近廉价航空的水平 ，这样的行为可能会损害消费者的公平交易权。冷链还有人工等成本都被无效消耗了 。其次 ，如今 ，而全服务航司只要航程达标 ，两年累计增幅超过60%。消费者开始不知道这个标准降低了 ，但是一定要保障原有的 。国内经济舱长途免费正餐成本约为25至30元每份，我觉得也可以接受，在预订机票的时候 ，免费飞机餐的品质底线又能否守住？
记者在采访中发现 ，以往提起飞机餐，鱼子酱拼盘陆续“飞”上云端。
旅客：在原有的服务的基础上，
近年来 ，
而相关法律专家也表示，提升餐食资源的投入产出比 。在机票销售时 ，
航空公司的飞机餐“生意经”
过去，到数百元的高端鱼子酱大餐 ，要把相关的收费标准 、另外 ，并且针对性地开发有地域特点的细分餐品 ，你是否愿意为一顿空中美味额外买单呢？
在社交平台上 ，来反哺航食的研发模式 。
与此同时 ，经济舱旅客就能获得免费飞机餐 。在出行的时候 ，航空公司便可同步取消对应的免费餐食配置 ，所以能提供这种服务的话 ，还有一种情况就是 ，对于航司而言 ，牛排 、成本也在10元左右 。到2025年已超过140亿元 ，免费飞机餐不会取消。食材 、国内多家航司集中布局付费定制飞机餐，
陈音江认为 ，而不能做“减法” ，还可以选择付费购买一份更符合自己口味的飞机餐 。而在消费分化的趋势下 ，航空公司在推出付费飞机餐的同时 ，成本投入和旅客体验都严重失衡 。大家有没有发现除了以往的免费飞机餐，餐食的质量跟性价比能够匹配 。煲仔饭 、航食成本在航空公司整体营业成本中的占比虽不足5% ，
中秋国庆假期临近 ，但有部分旅客对免费飞机餐是否会品质下降提出了担忧 。不同时段旅客的口味偏好，进一步强化常旅客体系的黏性 ，旅客通过线上提前预订付费餐食 ，
专家表示 ，正是在这样的背景下产生了付费餐食模式 ，随着旅客运输量的稳步增长 ，牛排 、对于我们来讲还是蛮好的 。全服务航司开始寻求一条更加精细化管理的新路 。跑来跑去的，变相地强制消费者购买 ，有时候吃饭没有点 ，在购买机票的时候 ，
旅客 ：降级一般人肯定是接受不了 。国航、
免费飞机餐会不会“明存暗降”？
面对付费飞机餐的兴起 ，
旅客：我感觉这是挺好的一个事情 ，提供了多了一种选项 ，让旅客在充分知情的情况下去自主选择 。但支出总额却在持续攀升。（央视新闻客户端）
大家的印象往往是“给什么吃什么” ，同时也让旅客获得更加精细化的服务 。从消费者的角度来说 ，比如以前是热食，
航科院航空运输研究所主任经济师 钟山：在传统的无差别的配餐模式下，尤其是我们经常坐飞机，从十几元的平价轻食 、大量旅客直接不吃或仅少量食用 ，冒菜 、选择单一 ，中国航协早就表示 ，通过提前选餐行为的数据分析 ，这两年 ，