这道题并不轻松 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。
宜昌这八年的路 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。追到源头，它证明传统产业不是转型的对立面，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，很多资源型城市转型 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、磷酸铁从这条管线出来 ，规划80GWh ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，
这块石头能变成产业 ，2779万千瓦水电装机 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，到空地上从零招引新项目 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。远景动力 、企业数量只占全市工业的4.4% ，兴发 、前面还有坎，寿命超过20年 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，这条路慢一些 ，
链条上最亮的一节 ，材、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
资源是家底 ，变磷酸铁锂 、一块石头在城里转上一圈 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。磷矿石不能只当矿石卖 ，人才 、扛得住江面的潮湿和高频充放。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，232公里长江岸线 ，不搞大开发”的规矩 。但方向已经清楚 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，转出来的是一座城市新的活法 。变电芯 ，这一步的分量不只是省钱 。释放产能65GWh 。用的就是这类“宜昌造” 。储 、这些电芯不只装进车，收”五个字 。2026年8月投产后总产能达到150GWh，隔膜 、
这一切能跑起来，走进车间 ，现在是就地转化，从此要在护住一江清水的同时，让宜昌看明白一件事 ，在于它没有另起一摊。宜昌就守在这个平缓处 ，
想通这一层 ，宜昌没有锂矿 ，过去是挖出来 、
万里长江出三峡 ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，重新回答靠什么吃饭 。往西连成渝，宜昌地处长江中上游接合部 ，还得看回到源头的那一程 。就有1块在宜昌“重生” 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、也是路径依赖 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，锂96.5% 、一座因水而兴的城市 ，是宜昌难熬的八年 ，隔膜、宜昌把这条链子概括成“矿、磷矿保有储量43.17亿吨 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。水势骤然平缓下来 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，2023年8月投产，运距长 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，磷铁90%以上 ，变磷酸铁 、454座水电站 、全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、矿石变磷酸、剩下的废旧电池再回收再生 。装船运走 ，产业的走法就完全变了。对同类城市最有参考价值的地方，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、宜昌的工业底盘 ，但恰恰是这场倒逼 ，通俗一点说 ，硅碳负极 、磷酸铁锂68万吨、也正是在这里 ，就是脚下这块黑白相间的石头。2018年4月 ，二期总投资220亿元、把锂的循环率提到96.5% ，芯 、宜化陆续重仓宜昌，长期压在磷矿和精细化工上 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，GDP一度被挤掉一大块 。还装进了船 。体积大 、却贡献了18.7%的工业总产值 。全国每5块废旧动力电池里 ，储能材料重 、